href = “https://www.ifixit.com/news/113388/iphone-17-pro-teardown”> iPhone 17 Pro は、A19 Pro Chipからの熱を分散させる新しい蒸気室冷却システムなど、デバイスの内部コンポーネントを表示し、A19 Pro Pro Chip Frameから熱を分散させるようなデバイスの内部コンポーネントを示しました。
iphone 17 pro のバッテリーはバッテリートレイに取り付けられており、バッテリートレイはiPhone 17 Proのアルミニウムフレームに接続されています。 ifixitによると、Appleがトレイ内の交換用バッテリーを販売している場合、バッテリーの交換時に処理する接着剤はありません。
バッテリートレイはA19 Proチップの上にあり、チップには蒸気チャンバー冷却システムが含まれています。チップからの熱は、蒸気室に向けられ、宇宙アルミニウムフレーム全体に広がります。 ifixitはサーマルカメラを使用して、 iPhone 16 iPhone 17 Pro Maxと比較しました。 iPhone 16 Pro Maxは摂氏37.8度になり、スロットリングを経験しますが、17のPro Maxは摂氏34.8度で涼しくなり、スロットリングはありません。
ifixitは、Appleの冷却システムが2つのプレート間の格子を使用して蒸気室全体に水を分散することを発見しました。 A19 Proチップの隣の水は沸騰して蒸気に変わり、蒸気が反対側に集まり、冷却し、格子構造から送り返される液滴に戻って凝縮します。
ifixitは、iPhone 17 Proのアルミニウムフレームでスクラッチテストを実施し、カメラプラトーがスクラッチになりやすい領域であることがわかりました。このサイトは、Cal Polyの機械工学教授であるDavid Niebuhrと話をしました。 Niebuhrは、損傷は「スパリング」と呼ばれると述べました。カメラ高原の鋭く平らなエッジは、陽極酸化した仕上げも付着させないため、キーのようなハードオブジェクトにさらされると色がこすります。
iphone の背面からバックグラスを交換することのみが可能です。
ネジでのみ保持されているバッテリートレイにより、バッテリーを到達するとバッテリーの交換が容易になり、さらにバッテリーが金属に包まれているため、より安全になります。 USB-Cポートを交換するには、22本のネジを取り外す必要があります。
すべての変更を考慮して、ifixitは、iPhone 17 Proは iphone Air よりもわずかに修復可能であると述べていますが、Appleは1日1の修理マニュアルとAppleのエンジニアが修復されたときに修理可能なエンジニアがデバイスを提供しているときに、1日の修理マニュアルを提供しています。 10。
蒸気チャンバー冷却システムとスクラッチ実験をよりよく見るために、ifixitの完全なビデオを必ず視聴してください。
