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トグルダークモード
Appleが6月のワールドワイド開発者会議(WWDC)でiOS 26を披露したとき、それは会社が最初の9月のリリースに提供することを期待していた機能のみに焦点を当てることにより、以前のプレゼンテーションから去りました。私たちが見たものはすべてすぐに来ることを知って爽快でしたが、AppleはiOS 26に約束した機能の少なくとも1つを遅らせることを余儀なくされているようです。
6月に、AppleはiPhoneウォレットアプリのいくつかの機能強化を発表しました。 href = “https://www.idropnews.com/news/ios-26-will-add-more-powerful-boarding-passes/250018/”>より強力なボーディングパス、注文追跡および米国のパスポートのサポート。パスポートのサポートは、 iOS 26プレビューページにリストされていました。 wp-block-quote-is-layout-flow “gravitynodes =” 1 “GravityScore =” 20 “>
さらに財布に保管してください。米国のパスポートを使用して、ウォレットにデジタルIDを作成します。 TSAチェックポイント、アプリ、および直接使用できます。搭乗券には、空港マップへの便利なアクセス、私のFind My、および共有可能なライブアクティビティによる荷物追跡が含まれています。
ただし、月曜日のiOS 26の公開リリースの頃、Appleは静かに脚注を追加して、将来のソフトウェアアップデートに登場することを示しました。
デジタルIDは、米国のパスポートのみのソフトウェアアップデートでのみ利用できます。
Appleは、それがiOS 26.1以降であるかどうかについては述べていませんが、間違いなくここに関与する政府の官僚制度の層があるため、それが遭遇する課題は純粋に技術的なものになる可能性があります。
デジタルドライバーのライセンスの曲がりくねった道は皮肉なひねりを加えていますが、Appleは4年前にモバイルドライバーのライセンスをサポートする方法を率いていましたが、Googleは実際にパスポートサポートのためにパンチに勝ち、これらの機能を昨年後半にGoogle Walletに追加しました。
Apple ” href = “https://www.idropnews.com/news/here-are-are-the-first-us-tates-to-support-ids/166861/」 href = “https://www.idropnews.com/news/apples-digital-id-initiative–has-a-long-ahead-of-it/167076/”>長い道のりを歩いた。 Appleウォレットでデジタルドライバーのライセンスを有効にすることを約束した州の最初のバッチのうち、アリゾナ、メリーランド、ジョージア、アイオワのみが続きました。
最初の2つは2022年に到着し、コロラドとともに青から出てきました。ジョージアは2023年5月まで4位になり、アイオワは昨年までパーティーに来ませんでした。オリジナルの8人のうち、コネチカット州、ケンタッキー州、オクラホマ州、ユタ州は4年後もまだ行方不明です。代わりに独自のスタンドアロンアプリを展開した人もいれば、パイロットプロジェクトでさえほとんど進歩していないように見える人もいます。
Apple Walletには、2022年の終わりまでに3つの州がすでに3つの州を搭載していましたが、最初のモバイルドライバーのライセンスがGoogleウォレットに来たのは2023年まででした。その年5月、GoogleとメリーランドMVAは、Googleウォレットで最初の州IDになると共同で発表しました。
デジタルドライバーのライセンスはオープンISO 18013-5 MDL標準に基づいているにもかかわらず、同じ時間枠で両方のプラットフォームで採用されることはめったにないため、タイムラインはLeapFrogの魅力的なゲームになりました。
たとえば、2022年3月にAppleウォレットを最初に採用したにもかかわらず、アリゾナは2022年5月にAppleウォレットを採用した2番目の州であったメリーランド州の数ヶ月後までGoogleウォレットに参加しませんでした。
それにもかかわらず、AppleはGoogleにデジタルドライバーのライセンスの成功の多くを負っている可能性があります。2024は、テクノロジーの採用が最終的に勢いを増し始めた年になりました。多くの州は、単一のプラットフォームソリューションに投資するために消極的またはやる気がなかったかもしれませんが、ミックスにAndroidスマートフォンを追加したことで、その下で火災が発生したようです。この執筆時点では、10州と1つの領土(プエルトリコ)がデジタルドライバーのライセンスをサポートしており、モンタナは8月にフォールドに入りました。
AppleがデジタルIDテクノロジーに大きなキックオフを行いましたが、最終的にはGoogleがボールを取り、それで走りました。
AppleウォレットとGoogleウォレットの両方での同日発売は、ルールではなく例外でした。ニューメキシコとモンタナのみが両方のプラットフォームで同時にデビューし、2024年12月5日と2025年8月19日に展開しました。他の人は近くにいましたが、Appleの財布は依然として道を導いており、少なくとも3つの管轄区域(オハイオ、ハワイ、プエルトリコ)で唯一の選択肢のままです。一方、ユタはGoogleのみで帽子を投げました。 9月にAndroidユーザーがGoogleウォレットでデジタルIDとして米国のパスポートをすぐに保存できることを発表した後、10月にベータテストフェーズを開始し、12月にさらに広く展開しました。
元のGoogleウォレットパスポートは、TSA国内旅行の「Real-ID同等」として機能しました。つまり、実際のIDドライバーのライセンスがなかったとしても十分でした。ただし、国際旅行、国境の交差点、またはそれを提示する必要がある他の場所のために、物理的なパスポートを運ぶ必要がありました。
Appleが私たちに言ったことに基づいて、PassportsのサポートはまだiOS 26に到着していませんが、これらには同様の制限があると推測できます。
Appleをこれほど長く服用しているのは何ですか?
結局のところ、デジタルIDは、運輸セキュリティ局(TSA)がそれらを受け入れることに同意した場合にのみ空港で有効です。 TSAは、各会社と個別にセットアップおよび交渉される正式なパイロットプログラムを維持しています。 Googleのこれらのハードルをクリアすることは、Appleにとって自動的に生活を容易にするものではなく、同じ書類、コンプライアンスチェック、および運用テストを繰り返す必要があります。
さらに、Appleはすでに州のデジタルドライバーのライセンスでこの道を進んでいますが、パスポートは米国国務省によって発行されています。 Appleは、デジタルパスポートを作成、保存、および提示するためのワークフローが厳しいセキュリティ要件を満たしていることを実証する必要があります。国務省は、TSAが多くの空港チェックポイントでモバイルドライバーのライセンスを既に処理できるにもかかわらず、EMRTD(電子機械で読み取れやすい旅行ドキュメント)をエンコードすることも含まれているため、Passports(電子機械で読みにくい旅行ドキュメント)をエンコードすることも含まれているため、TSAはすでに多くの空港チェックポイントでモバイルドライバーのライセンスを処理できるにもかかわらず、完全に個別の認定と監査を受けることを要求する可能性があります。
最後に、スムーズなユーザーエクスペリエンスを確保したいというApple自身の欲求もあります。デジタルドライバーのライセンスが到着したことを喜んで届けて喜んでいるように見えましたが、それを受け入れる準備ができているのは少数の空港だけでしたが、これは州ごとの展開にとっても合理的でした。アリゾナ州の主要な空港でのTSAチェックポイントだけが、それが発行されている唯一の州である場合、デジタルIDを読むことができれば、それほど重要ではありませんでした。ただし、米国のパスポートは50州すべてで利用できるため、キーを回す準備が整う前に、TSAによるより広範な採用を好むかもしれません。
Appleの厳しいプライバシー要件があります。他のプラットフォームとは異なり、Appleは多くの場合、ユーザーのデバイスに機密データを直接処理および保存し、データ収集を最小限に抑えることを主張しています。これらのアプローチでは、国務省とのより複雑な交渉と認定が必要になる場合があります。
Appleは、機能のリリースのより具体的なタイムラインに関するコメントのリクエストにすぐに応答しませんでした。同社は、この機能が「将来のソフトウェアアップデート」に到着することのみを公に述べていますが、履歴は、ターゲットがiOS 26.1または26.2である可能性が高いことを示唆しています。これにより、Appleとその政府のパートナーは、必要なテストを完了し、忙しい休日の旅行シーズンに先立ってスムーズな展開を確保するためにさらに数か月になります。
